隨著人們生活水平的不斷提高，私家車也在不斷的增加，然而對(duì)于有孩子的家庭，兒童安全座椅的適用卻得不到人們的重視，一方面家長們沒有安裝意識(shí)，另一方面國內(nèi)市場上的兒童安全座椅固定裝置也比較混亂，既有歐系車上能見到ISOFIX，如VOLVO、晶銳、標(biāo)致、寶馬等；也有美系車上常見的LATCH接口，如科魯茲、科帕奇等。這是由于歐洲和美國分別適用不同的兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉LATCH接口可以裝ISOFIX接口的座椅，而ISOFIX接口并不能使用LATCH接口的座椅。因此，標(biāo)準(zhǔn)一旦出臺(tái)，那么今后在我國銷售的所有兒童約束系統(tǒng)都將有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，對(duì)于汽車安全產(chǎn)品的生產(chǎn)商將進(jìn)行強(qiáng)制要求，而作為對(duì)兒童安全負(fù)有直接責(zé)任的駕駛員，目前國家并沒有出臺(tái)相關(guān)的法律來約束駕駛行為。但每位駕駛員應(yīng)有保證兒童安全乘坐的意識(shí)，自覺為孩子配備兒童安全座椅。不要購買沒有經(jīng)過認(rèn)證的兒童約束系統(tǒng)，切忌將無人照看的兒童放置在約束系統(tǒng)內(nèi)。

中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航指出，兒童約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)表明我國在兒童乘車安全保護(hù)方面邁出了一步。歐洲上世紀(jì)70年代就通過了相關(guān)法規(guī)，美國上世紀(jì)80年代中期頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)，而日本、澳大利亞、加拿大也在本世紀(jì)初推出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，兒童乘員約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)借鑒了歐洲的ECER44標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)入了國際通用的ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)，便于將兒童約束系統(tǒng)與車輛連接起來，有效提高兒童乘車安全性。除了安裝固定裝置外，兒童約束系統(tǒng)還要接受動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。針對(duì)不同體重范圍的兒童乘員做了不同的規(guī)定，分別適用于體重10kg以下、13kg以下、9~18kg、15~25kg、22~36kg的兒童。13kg以下的嬰兒要使用后向式兒童座椅、15kg~25kg學(xué)走路兒童要使用正(前)向式兒童座椅、22kg~36kg兒童應(yīng)使用兒童增高坐墊并系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。

《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)(GB27887-2011)在2011年年底發(fā)布，并將于2012年7月1日起實(shí)施。這是我國部關(guān)于機(jī)動(dòng)車兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了約束系統(tǒng)在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及對(duì)約束系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法。

約束系統(tǒng)是固定在機(jī)動(dòng)車上的裝置，在車輛碰撞之后或突然減速時(shí)能夠減輕對(duì)兒童造成的傷害。兒童約束系統(tǒng)主要包括帶有保護(hù)帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)節(jié)裝置、連接裝置、以及輔助裝置(例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅等)。

此前，機(jī)動(dòng)車安全帶和約束系統(tǒng)采用的是2003年實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)時(shí)，兒童乘員的安全要求并沒有被考慮進(jìn)。